目前，多家企业探索无人机在快递、外卖等场景的应用。国家邮政局政策法规司巡视员、副司长靳兵表示，中国快递业务量连续10年稳居世界第一，但存在着运载工具不匹配、人力难招成本高、末端配送压力大等瓶颈。低空空域的放开，为邮政快递物流无人机新质生产力的应用，创造了有利条件。
低空经济是战略性新兴产业，智慧通航是推动低空经济持续健康发展的核心动力。作为新质生产力代表，低空经济被喻为下一个“新能源汽车产业”。
对此，其认为适航管理不能循规蹈矩，要加强行业规划、统筹市场需求、优化管理模式、强化标准建设，推动无人机产业更好发展。
“下一步，国家邮政局将进一步发挥科技创新的优势，充分利用现有优质生产力的优势，加快在行业的推广应用，充分发挥人工智能、数智化建设的优势，加快邮政快递无人机新质生产力在行业早日落地见效。”靳兵说。
为更好地推动智慧通航与低空经济产业的高质量发展，本届论坛还成立了“智慧通航与低空经济”专家智库。该智库由8位院士领衔，多位顶尖科学家、发展战略专家、知名企业家、资深投资人等组成，将为浙江省低空经济尤其是飞行器技术研发与产业发展提供智力支持。
此中心还将面向中国国内低空经济领域优秀项目团队开展专业科技孵化服务，提供科技成果转化、联合课题研究、重大专项申报、产品设计与检测、飞行器试制与试飞等专业配套服务以及专项概念验证资金支持，打通科技成果转化“最初一公里”。
为助力智慧通航与低空经济成果转化速度与质量再升级，会上，智慧通航技术概念验证中心正式揭牌。该中心聚焦低空经济相关领域，整合了实验室绿色民机智能设计中心、绿色民用航空发动机一体化设计中心、高性能航空材料与先进制造中心、智能飞行管理与机载能量综合中心等四大中心的核心科研力量。
中国航空学会适航分会主任委员、中国民用航空局航空器适航审定司原司长徐超群表示，无人机以其机动灵活、成本较低、应用场景丰富等特点，已成为低空经济的关键组成部分和重要增长点，前景广阔。然而，中国民用无人机数量、厂家数量均高于有人机同类指标，且构型、用途更加多样，对适航审定提出了新的需求和挑战。
币游环亚中新网杭州3月30日电(鲍梦妮)3月30日，以“智慧通航与低空经济”为主题的第二届天目山论坛在杭州举行，政企学界共论智慧通航与低空经济的未来发展。
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