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“去英德西27号小路涵洞被雨水淘空，去12号门的大路前不要进去了，危险！”邓文才在巡查路上发现问题给工区同事打去电话提醒。

b体育旧版手机版“阿才，京广高铁2181千米+160米处雨量监测点报警，需马上出巡检查。”4月21日凌晨1时许，广铁集团广州南高铁工务段英德西线桥检查小组副工长邓文才接到车间主任郭华荣电话。

“才哥，休息都不到4个小时，你再休息一会吧。”“关键时刻，工班长不上谁上！”邓文才顾不上工友的劝阻，起身和工友李强又赶往京广高铁2155千米+100米处至2181千米+800米处执行雨后栅栏外检查。

连日来的防洪，邓文才所在的英德西线桥检查小组累计出巡及雨后检查15次，其中邓文才就出巡8次共1440千米，最长一次出巡京广高铁英德西至清远间K2155+100-K2181+800达4.6小时。

连日来的暴雨，导致英德地区水位迅速上涨，不远处一片居民楼几乎淹没整层楼，巡查路上溜坍的土体、落石随处可见，邓文才时不时要下车清理道路前方的障碍，涉水巡查成了“家常便饭”。

“收到，郭主任，我马上出巡！”邓文才回答道。自4月18日10时起，广州南高铁工务段管内京广高铁启动防洪Ⅲ级应急响应，4月19日19时韶关至广州北区段升级至防洪Ⅱ级应急响应。邓文才已经数不清这是第几次出巡了，他麻利地穿上雨衣、雨鞋，带上专用的8M手机，迎着瓢泼大雨出门。

“确保汛期高铁安全畅通是我们义不容辞的责任。”邓文才说。为充分做好防洪隐患处置准备，确保防洪工作万无一失，他组织职工对工区防洪工机料具进行全面检查、试机，并将其装车，做好随时出发应急的准备。

在行至巡查点京广高铁2178千米+857米的途中，有一棵大树横贯在马路上，邓文才从车上拿下砍刀、短锯，与工友配合对倒树进行截枝、砍伐，迅速清理出交通要道。

凌晨7时许，天空依旧被浓云笼罩着，点点微光在淅淅沥沥小雨的映衬下营造出沉闷的氛围。邓文才同工友张大清出巡检查完返回宿舍。